3月27日，268省道宿遷段工程（洋河新區段）YHD-2020-SG標段，項目經理紀兆青正帶人現場指揮京杭運河特大橋主橋16主墩19#塊件澆筑施工。這也是全橋最后一個塊件。
陽春三月，放眼268省道宿遷段工程（洋河新區段）YHD-2020-SG標段，也是春光無限：除京杭運河特大橋主橋南岸主墩掛籃懸澆塊施工外，北岸主橋邊跨合攏段正在進行鋼筋綁扎施工，引橋北岸正在進行橋面鋪裝施工，南岸引橋正在進行濕接縫，負彎矩等施工。
268省道宿遷段工程（洋河新區段）是宿遷市重點交通工程，位于市洋河新區，全長11.43km。別看項目不長，但是要建設包括京杭運河特大橋等8座橋梁，數十道涵洞，上跨京杭運河，下穿宿淮高鐵，跨越古黃河、徐淮鹽高速公路，涉及水上水下作業、掛籃施工作業、深基坑作業等，是名副其實的綜合性項目。其中，京杭運河特大橋主橋主跨在宿遷地區同類型橋梁中最大，也是項目關鍵施工節點——而這，正好就是268省道宿遷段工程（洋河新區段）YHD-2020-SG標段的主要建設任務，公司特地抽調骨干力量組建成項目部，掛圖作戰，倒排工期，優化施工組織，全力保證項目快速推進。
開工初期，項目經理紀兆青帶領項目技術人員現場踏勘、部署施工，協調各主管部門加快推進各項手續辦理，制定詳細的工作規劃，一件件安排落實。
施工進度就是效益。在保證工程質量、安全的前提下，項目部按工程量將每月下達的月計劃細化、量化為周計劃、日計劃，每天檢查落實日進度情況，實施獎罰措施，獎先進罰滯后，想方設法加快工程進度，縮短工期。
安全是項目建設的“基石”。為了確保施工過程中安全、質量管理有序可控，項目部對勞務隊工人進行相關現場技能、安全質量知識的培訓，做到每一名勞務隊工人都是先培訓后上崗。
自2020年12月開工建設以來，268省道宿遷段工程（洋河新區段）YHD-2020-SG標段項目部相繼克服征拆矛盾、手續過期重辦等諸多問題，明確項目高質量建設目標，對所有施工現場實行安全、質量常態化、規范化監管，已完成5標段包括廢黃河橋、上跨淮徐高速公路橋等9.7km交工驗收工作，被評為省級、市級“平安工地”及江蘇省“十佳項目”，榮獲市級“品質工程”稱號，多個QC小組活動課題獲得江蘇省交通行業優秀質量管理小組等榮譽。
按照計劃，整個工程將于6月30日通車，目前京杭運河主橋16墩19#塊完成后，僅剩邊跨和中跨三個合攏段施工，可以說，距離最后主橋全線貫通就差“最后一步路”了。
“我們需要在4月30日前完成京杭運河主橋邊跨合攏，5月20日前完成京杭運河主橋中跨合攏，6月30日前完成防撞欄、橋面鋪裝、伸縮縫等橋面系施工。”項目經理紀兆青深深吸了一口氣。顯然，壓力不小。
為了確保按期完成工程任務，今年以來，項目部日夜兼程。自年后復工以來，全體管理人員一日未休，加強項目組織管理，將目標任務層層分解，細化到每個部位和每個管理人員，同時進行現場進度實時追蹤，增加資源投入，確保計劃順利“落地”。目前，標段現場作業工人已增至112人，現場材料、機具全部配置到位，必要工序采取24小時連續施工。
圖|文：綜合辦公室 周承宇